一、海事执法艇用能标准：

1、燃油品质标准：

   - 对于常规燃油动力的海事执法艇，燃油的品质需符合相关的国家标准。例如，柴油的十六烷值、硫含量、闪点等指标都有严格的规定。十六烷值应达到一定数值以保证发动机的正常燃烧和良好的启动性能；硫含量过高会导致排放污染增加且损害发动机部件，所以硫含量必须控制在较低水平；闪点则关系到燃油的安全性，需满足相应的安全标准。

   - 若使用汽油作为燃料，其辛烷值、馏程等指标也需符合要求，以确保发动机的高效运行和避免爆震等异常燃烧情况。

2、发动机能效标准：

   - 发动机是海事执法艇的核心动力部件，其能效水平至关重要。一般来说，发动机应具备较高的热效率，以降低燃油消耗。具体的能效标准可能会根据执法艇的不同类型、吨位和用途有所差异，但总体上应符合国家或行业制定的相关能效等级标准。例如，对于小型海事执法艇的发动机，可能要求其在特定工况下的燃油消耗率不高于某一数值；对于大型执法艇的大型发动机，则有更严格的能效指标要求。

   - 发动机的尾气排放也需满足环保标准，包括氮氧化物、颗粒物、一氧化碳等污染物的排放限值。这不仅是对环境的保护，也是海事执法艇用能标准的重要组成部分。

3、电力系统用能标准（针对配备电力系统的执法艇）：

   - 如果海事执法艇配备了电力推进系统或辅助电力设备，那么其电力系统的用能标准也有相应要求。例如，电池的能量密度、充放电效率、循环寿命等指标需要达到一定水平，以保证电力系统的可靠性和续航能力。

   - 船上的电气设备应符合相关的电气安全标准，避免因电气故障引发安全事故和能源浪费。同时，电力系统的布线、接地等方面也需符合规范，确保电力的安全、高效传输和使用。

二、海事执法艇能耗计算方法：

1、燃油消耗计算：

   - 基于发动机参数的计算：通过发动机的燃油消耗率参数来计算燃油消耗。首先确定发动机在不同工况（如巡航、加速、怠速等）下的燃油消耗率（单位时间内的燃油消耗量，通常以升/小时或千克/小时表示），然后根据执法艇在该工况下的运行时间，计算出相应的燃油消耗量。例如，某执法艇的发动机在巡航工况下的燃油消耗率为 20 升/小时，巡航时间为 3 小时，则巡航过程中的燃油消耗量为 20×3 = 60 升。

   - 实际测量法：在执法艇的实际运行过程中，通过燃油流量计等设备直接测量燃油的消耗量。这种方法可以获得较为准确的实际燃油消耗数据，但需要在执法艇上安装相应的测量设备，并且需要定期对设备进行校准和维护。例如，在某段时间内，燃油流量计显示执法艇的燃油消耗总量为 100 升，则该时间段内的燃油消耗即为 100 升。

2、电力消耗计算（针对配备电力系统的执法艇）：

   - 根据设备功率和使用时间计算：对于船上的各种电力设备，如照明设备、通讯设备、导航设备等，根据其各自的功率（单位为瓦特或千瓦）和使用时间来计算电力消耗。例如，某照明设备的功率为 100 瓦，使用时间为 5 小时，则该照明设备的电力消耗为 0.1×5 = 0.5 千瓦时。将船上所有电力设备的电力消耗相加，即可得到执法艇的总电力消耗。

   - 电池容量衰减计算：对于使用电池作为储能装置的电力系统，还需要考虑电池的容量衰减情况。电池在使用过程中，其容量会逐渐下降，因此在计算电力消耗时，需要根据电池的使用时间和充放电次数等因素，对电池的实际可用容量进行修正。例如，某电池在使用一段时间后，其实际可用容量为初始容量的 80%，则在计算电力消耗时，应按照实际可用容量进行计算。