水陆两栖旅游艇需要配备多种安全设备,以确保游客在水上和陆地行驶过程中的安全。
一、水上安全设备
1、救生设备
救生衣:按照旅游艇的最大载客量配备足够数量的救生衣。救生衣应符合相关的安全标准,如具有足够的浮力(一般成人救生衣的浮力不低于 7.5 千克,儿童救生衣浮力适当降低但也要保证安全),并且穿着舒适、方便调整。救生衣的颜色通常为鲜艳的橙色或红色,以便在水中易于被发现。
救生圈:在旅游艇的四周合适位置放置足够数量的救生圈。救生圈的外径一般不小于 710 毫米,内径不小于 440 毫米,并且要带有长度不少于 30 米的可浮救生索。部分救生圈还配备了自亮浮灯和自发烟雾信号装置,在夜间或恶劣天气下能提高救援的可视性。
救生筏:对于较大型的水陆两栖旅游艇,还应配备救生筏。救生筏的容量要根据旅游艇的载客量来确定,通常分为 6 人、10 人、20 人等不同规格。救生筏应具有良好的稳定性和浮力,在紧急情况下能快速展开并为乘客提供安全的漂浮平台。
2、导航与通讯设备
全球定位系统(GPS):GPS 设备是必不可少的,可以精确显示旅游艇的位置、速度和航向。通过 GPS,驾驶员能够准确地规划航线,避开危险区域,并且在遇到紧急情况时能及时向救援人员报告自己的位置。一些高级的 GPS 设备还具备电子海图功能,能提供详细的水域地形、水深、航道等信息。
甚高频(VHF)无线电对讲机:VHF 对讲机用于与岸上的基站、其他船只或救援机构进行通讯。其工作频率在 156 - 174MHz 之间,通信距离根据功率和环境的不同可达数海里到数十海里。在紧急情况下,如遇到风暴、机械故障或人员落水等情况,可以通过 VHF 对讲机发出求救信号。
自动识别系统(AIS):AIS 设备可以自动向其他配备 AIS 的船只和岸基设施发送旅游艇的身份、位置、航向、速度等信息,同时也能接收周围船只的相关信息。这有助于避免碰撞事故,特别是在交通繁忙的水域或能见度较低的情况下。
3、防碰撞设备
雷达系统:雷达能够探测旅游艇周围一定范围内的物体,包括其他船只、礁石、浅滩等。通过雷达显示屏,驾驶员可以清楚地看到周围物体的位置、距离和运动方向,提前采取避让措施。雷达的探测范围根据设备功率和天线高度的不同可以从几海里到几十海里不等。
航行灯和信号灯:在水上航行时,旅游艇需要按照国际海事组织(IMO)的规定安装航行灯。包括船头的白色桅灯、船尾的白色尾灯、左右舷的绿色和红色舷灯等。这些灯在夜间或低能见度情况下能够显示旅游艇的位置、航向和轮廓,防止与其他船只发生碰撞。此外,还配备有信号灯,用于发出各种信号,如转向信号、求救信号等。
4、消防设备
灭火器:在旅游艇的驾驶舱、乘客舱、发动机舱等位置合理配置灭火器。灭火器的类型主要有干粉灭火器、二氧化碳灭火器等。干粉灭火器适用于扑灭多种类型的火灾,包括固体、液体和气体火灾;二氧化碳灭火器则主要用于扑灭电气设备火灾。灭火器的容量要根据旅游艇的大小和布局来确定,并且要定期检查和维护,确保其处于良好的工作状态。
灭火系统(对于大型旅游艇):一些大型的水陆两栖旅游艇可能会配备自动灭火系统,如固定的水喷淋系统或气体灭火系统。这些系统可以在火灾初期自动启动,迅速控制火势,为乘客和船员的疏散争取时间。
二、陆地安全设备
1、制动与稳定系统
刹车系统:旅游艇在陆地行驶部分配备可靠的刹车系统。刹车系统的设计要满足旅游艇的重量和行驶速度要求,确保在紧急情况下能够使旅游艇迅速停车。刹车装置通常包括盘式刹车或鼓式刹车,并且要有足够的制动力和良好的散热性能。
稳定装置(如防侧翻系统):为防止在陆地行驶过程中发生侧翻事故,旅游艇可配备防侧翻系统。该系统可以通过电子传感器监测旅游艇的倾斜角度和速度,当检测到即将发生侧翻危险时,自动调整车轮的制动或动力分配,保持旅游艇的平衡和稳定。
2、灯光与信号装置
车头灯和尾灯:在陆地行驶时,旅游艇的车头要安装明亮的大灯,用于照亮前方道路,确保驾驶员有良好的视野。大灯的亮度和照射范围要符合道路交通法规的要求。同时,车尾要安装尾灯,包括刹车灯、转向灯和示廓灯,用于向后方车辆或行人显示旅游艇的行驶状态和轮廓。
喇叭和警示信号:配备喇叭,用于在必要时发出警示音,提醒其他道路使用者注意。此外,还可以配备其他警示信号装置,如危险警示灯,在遇到故障或紧急情况时开启,向周围车辆和行人发出警告。
3、应急逃生设备(适用于水陆两用情况)
紧急出口和逃生通道:旅游艇在设计时要考虑水陆两用的应急逃生情况,设置足够数量的紧急出口和清晰的逃生通道。紧急出口的尺寸要符合安全标准,能够方便乘客快速撤离。逃生通道要保持畅通无阻,并且有明显的标识和照明设备,即使在黑暗或紧急情况下乘客也能顺利找到逃生路线。
破窗工具:在旅游艇内部配备破窗工具,如安全锤等。当旅游艇在水中或陆地上发生紧急情况,门无法正常打开时,乘客可以使用破窗工具打破车窗逃生。