主机安装形式：舷外挂机/舷内外机

➤ 舷外挂机

      本船为舷外挂机型公务船。本船双主机配置时可航行于内河A、B、C级航区J1航段，单主机配置时可航行于内河A、B、C级航区。全船结构按A级航区J1航段设计，并满足B级及C级航区J1航段的要求。本船材质为玻璃纤维增强塑料。本船船型：高速单体船、滑行艇、敞开艇。本船可夜航。结构按《内河高速船入级与建造规范》（2016）及2018年第1次变更通告及《材料与焊接规范》（2018）及2019年修改通报进行设计；本船结构为纵横骨混合架式结构。

      本艇采用舷外挂机推进，燃油为汽油。本艇设双舷外挂机时，配备两个独立的燃油箱，燃油供油管道相互独立，为每台舷外挂机单独供油。对每台舷外挂机的油门、离合等控制也相互独立。舷外挂机的转向采用人力液压助力，非电动助力，在全船失去电力时，不影响对舷外挂机的转向操作。

➤舷内外机

      本船为单机单浆舷内外机型公务船。本船航行于内河A、B、C级航区，全船结构按A级航区设计，并满足B级及C级航区要求。本船材质为玻璃纤维增强塑料。本船船型：高速单体船、滑行艇、敞开艇。本船可夜航。结构按《内河高速船入级与建造规范》（2016）及2018年第1次变更通告及《材料与焊接规范》（2018）及2019年修改通报进行设计；本船结构为纵横骨混合架式结构。

     本艇采用舷内外机推进，燃油为柴油。尾机的转向采用人力液压助力，非电动助力，在全船失去电力时，不影响对舷外挂机的转向操作。